Conversion de radiateur en aluminium à 3 rangées pour Ford Mustang avec moteur V8 302 5.0L 64-66

  

Uniquement pour le remplacement du moteur V8. Applications moteur : 5.0L, 302ci, 351ci, 390ci, 428ci et 429ci V8 uniquement. Taille du noyau : 428 x 418 mm. Taille totale : 547 x 500 x 110 mm.

Entrée/Sortie : 38 / 45 mm. Le radiateur est fabriqué en.

Il est différent des autres vendeurs de la série T-3303. Il est bien meilleur que la série T-3303. Plus de 90 % des fabricants de pièces de rechange utilisent la série T-3303. Parce qu'elle est moins chère et plus facile à obtenir le matériau.

Cependant, l'aluminium T-3303 présente de nombreux inconvénients, tels qu'un mauvais effet de polissage, une souplesse, une facilité de rayure et de corrosion, un mauvais effet de dissipation de la chaleur. Si le radiateur en aluminium T-3303 est utilisé sous haute pression et à haute température pendant une longue période, le problème de fuite surviendrait très rapidement.

L'aluminium est un alliage Al-Mg avec une bonne résistance à la corrosion, une excellente. Et une bonne aptitude au travail à froid et à la force. L'élément d'alliage principal de. Est le magnésium, qui présente de bonnes propriétés de formage et de traitement.

Le radiateur en aluminium est conçu pour offrir une efficacité de refroidissement maximale afin d'éviter une défaillance prématurée du moteur. Son poids léger et sa capacité de transfert de chaleur élevée en aluminium présentent une conception à tubes et ailettes qui augmente considérablement la surface permettant à la chaleur de se dissiper de manière plus efficace.

Le radiateur en aluminium est au moins 30 % à 45 % plus efficace que les modèles d'origine. Plus important encore, il a une capacité de liquide de refroidissement bien supérieure à celle des modèles d'origine, ce qui signifie que votre système de refroidissement sera plus efficace et plus résistant aux variations de température dans les applications de course. Qualité aluminium pour une durée de vie prolongée et avec une finition en aluminium brut.

Technologie de noyau brasé pour garantir des performances et une fiabilité optimales. Réservoirs et raccords en aluminium de 2 mm d'épaisseur, garantissant une solidité et une durabilité. Col de remplissage usiné CNC en aluminium billet robuste et durable.

Conception ergonomique du bouchon usiné CNC avec une finition anodisée et une finition gravée. Soigneusement conçu selon des normes OE exceptionnelles pour un ajustement précis.