Conversion de radiateur en aluminium à 3 rangées pour moteur V8 Ford Mustang 302 5.0L 64-66

  
Pour échange de moteur V8 UNIQUEMENT. Applications du moteur : V8 5.0L, 302ci, 351ci, 390ci, 428ci et 429ci UNIQUEMENT. Taille du noyau : 428 x 418 mm.

Taille totale : 547 x 500 x 110 mm. Entrée/Sortie : 38 / 45 mm. Le radiateur est fait de. Il est différent des autres vendeurs de la série T-3303. Il est bien meilleur que la série T-3303.

Plus de 90% des fabricants après-vente utilisent la série T-3303. Parce qu'il est moins cher et plus facile d'obtenir le matériau.

Cependant, l'aluminium T-3303 présente de nombreux inconvénients, tels qu'un effet de polissage médiocre, une douceur, une facilité à rayer et à corroder, un mauvais effet de dissipation de la chaleur. Si le radiateur en aluminium T-3303 est utilisé sous haute pression et à haute température pendant une longue période, le problème de fuite surviendrait très rapidement. L'aluminium est un alliage Al-Mg avec une bonne résistance à la corrosion, une excellente. Et une bonne aptitude au travail à froid et à la résistance.

L'élément d'alliage principal de. Est le magnésium, qui a de bonnes propriétés de formage et de traitement. Le radiateur en aluminium est conçu pour fournir une efficacité de refroidissement maximale pour éviter les pannes prématurées du moteur. Son poids léger et son aluminium transférant la chaleur à haute teneur en chaleur présentent une conception de tube et d'ailettes qui augmente considérablement la surface, permettant à la chaleur de se dissiper de manière plus efficace.

Le radiateur en aluminium est au moins 30 % à 45 % plus efficace que les radiateurs d'origine. Plus important encore, il a une capacité beaucoup plus élevée en liquide de refroidissement que les radiateurs d'origine, ce qui signifie que votre système de refroidissement sera plus efficace et plus résistant aux variations de température dans les applications de course. Grade aluminium pour une durée de vie prolongée et avec une finition en aluminium brut. Technologie de noyau brasé pour garantir des performances et une fiabilité optimales.

Réservoirs et raccords en aluminium de 2 mm d'épaisseur, assurent une dureté et une durabilité. Col de remplissage en aluminium billette usiné CNC robuste et durable. Design ergonomique du bouchon usiné CNC avec artisanat gravé, traitement anodisé. Soigneusement conçu selon des normes OE exceptionnelles pour un ajustement précis.