
Entièrement construit en aluminium selon le modèle d’origine et conformément aux normes de qualité les plus strictes, il a été testé sous une pression de 15 psi (environ 1 bar). Entièrement poli, léger et durable, il assure un meilleur refroidissement que le radiateur d’origine, avec un gain d’efficacité d’environ 40 %.
Comme illustré, il dispose d’un raccord fileté muni d’un bouchon permettant d’installer facilement une sonde ou un thermocontact de commande de ventilateur électrique.
Il est idéal pour une utilisation sur circuit ou une conduite sportive sur route.
Son montage ne nécessite aucun perçage ni aucune modification : il remplace directement le radiateur d’origine.